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吹響道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争集結号

發布時期: 2019-05-17 20:16:41      字體:

 

 

5月14日,自治區道路運輸管理局黨委召開了本年度第14次黨委會議,集中聽取局掃黑辦階段工作彙報,研究部署近期道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争工作。這次會議是今年以來自治區道路運輸管理局第13次就掃黑除惡專項鬥争工作進行專題研究部署。

緊鑼密鼓的會議部署,不僅是推進掃黑除惡專項鬥争的迫切需要,更是道路運輸管理局黨委樹牢“四個意識”的集中體現。

(圖為:交通運輸廳黨委副書記(廳長級)、運管局黨委書記劉平在客運站督導掃黑除惡專項鬥争工作)

召開會議的主要目的是傳達學習總書記關于掃黑除惡專項鬥争的重要指示批示精神,集中學習黨中央和自治區有關掃黑除惡的部署要求,研究部署道路運輸領域的貫徹落實舉措,為貫徹落實此項工作畫好作戰圖、明确階段任務和時間表。

一分部署、九分落實。在掃黑除惡專項鬥争工作中,黨中央和自治區已經制定了周密的實施方案,道路運輸管理部門的主要任務就是抓好貫徹落實。

聚焦專項鬥争重點

随着《關于進一步深化道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争實施方案》的印發,道路運輸管理局黨委吹響了道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争的集結号。“有黑掃黑、有惡除惡、有亂治亂”成為全疆道路運輸系統各級單位的共識。

中央将10類黑惡勢力違法犯罪确定為重點打擊對象,自治區結合新疆實際,在中央确定的10類基礎上,将“從事民族分裂、宗教極端、暴力恐怖活動的團夥組織、家族黑惡勢力”也列為重點打擊對象。

局掃黑除惡專項鬥争領導小組在充分理解中央和自治區确定的重點打擊對象的基礎上,結合新疆道路運輸行業實際,将“在客運站、貨運站等場所欺行霸市、強買強賣、收受保護費的涉黑涉惡勢力、在道路運輸行業中采取打、砸運輸工具以及滋擾、糾纏、哄鬧、聚衆造勢等手段破壞運輸秩序的涉黑涉惡勢力、在維修、駕培、從業人員考試等領域敲詐勒索、吃拿卡要的涉黑涉惡勢力……”等10類典型違法行為作為道路運輸領域掃黑除惡的重點打擊對象。

10類重點打擊對象不僅嚴重損害各族群衆的切身利益,還嚴重擾亂正常道路運輸市場秩序和危害道路運輸安全,違法行為不除,各族群衆的安全感、幸福感、獲得感就無法保障。

堅持以人民為中心,成為道路運輸管理局黨委開展掃黑除惡專項鬥争的出發點和落腳點。

 

(圖為:運管局黨委委員、總經濟師劉慶勃督導掃黑除惡專項鬥争工作)

科學把握鬥争節奏

圍繞中央确定的“一年打擊遏制、兩年深挖根治、三年長效長治”的工作要求,道路運輸管理局黨委根據新疆道路運輸領域行業特點,深入研究黑惡犯罪新動向、新特征,有針對性地改進鬥争策略,掌握好階段性“施工進度”,有計劃、有步驟地持續推進。

在2018年道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争的基礎上,局掃黑除惡專項鬥争領導小組将認真學習貫徹習近平總書記關于掃黑除惡專項鬥争重要指示精神,引導局系統各單位和廣大幹部提高政治站位、深化思想認識,進一步增強深化專項鬥争的思想自覺和行動自覺作為持續深化道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争的切入點,堅持以政治的高度深化認識、以人民的立場深化認識、以時代的眼光深化認識。

局掃黑除惡專項鬥争領導小組通過黨委中心組學習會議、局專題會議、局掃黑辦專題會議等形式深入學習習近平總書記關于掃黑除惡專項鬥争的重要指示批示精神和黨中央、自治區關于掃黑除惡專項鬥争實施方案精神,确保局掃黑除惡專項鬥争領導小組在思想上行動上與黨中央保持高度一緻,深化對掃黑除惡的認識。

思想認識高度統一,行動步伐才能确保一緻。為保障全系統行動一緻,局掃黑除惡專項鬥争領導小組先後印發了1個實施方案、3個整改方案、5項工作制度,為全系統同步驟、同節奏開展專項行動劃定了施工進度。

基層運管部門落實掃黑除惡專項鬥争的程度決定了道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争的成敗。為了督促基層單位動起來、忙起來,局掃黑除惡專項鬥争領導小組建立了掃黑除惡聯動機制,将運管系統各級掃黑辦以及各地交通運輸部門掃黑辦、當地掃黑辦共同納入聯動機制,建立起了橫向、縱向雙向聯動機制。

為了深挖根治行業亂象,堅決打擊行業涉黑涉惡勢力,局掃黑除惡專項鬥争領導小組将工作重心放在指導督促上,堅持将掃黑除惡專項鬥争與落實社會穩定和長治久安總目标相結合,與行業安全生産工作相結合,通過各種督導檢查機會,深入基層一線督導掃黑除惡工作。

近一段時間以來,先後有7個督導組帶着線索,有針對性的進行了實地督導。30餘份督查通知書直指相關問題線索,對基層單位的線索核查處理環節進行跟蹤督辦。

(圖為:哈密市運管局執法人員就掃黑除惡專項鬥争應知應會進行宣講)

掀起強大鬥争攻勢

全疆各級運政業務大廳、客貨運輸站場、運管機構公示欄、汽車修理廠、駕校等場所依托人流量大的優勢,公開張貼4000餘份宣傳公告,過在單位設立舉報信箱、向社會公布舉報電子郵箱和網站郵箱、公布線索郵寄方式等手段,積極鼓勵群衆參與,推進舉報方式從來信來電舉報向網上舉報轉換。

人手一冊《掃黑除惡專項鬥争應知應會口袋書》、每車張貼或者播放掃黑除惡宣傳标語,活躍在全疆公路幹線上的3萬多輛道路客運車輛成為了流動宣傳車,7萬多家道路運輸企業成為了固定宣傳站。

流動宣傳車+固定宣傳站的宣傳模式,最大程度的擴大了道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争的知曉範圍,群衆參與程度有所提高,行業亂象得到震懾,道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争工作進入新階段。

4月28日以來,局掃黑除惡專項鬥争領導小組派出3個暗訪組分批次對烏魯木齊市範圍内客運站、駕校等周邊的非法營運(黑車)情況進行了暗訪,并就掃黑除惡專項鬥争有關精神向黑車駕駛員、客運站工作人員進行宣講。

局系統各單位紛紛以“大走訪”的形式,由單位主要領導帶隊深入轄區道路運輸企業開展掃黑除惡專項鬥争精神宣講和線索摸排等工作。

上訪變下訪的轉變,獲得了群衆的普遍認可,提高了群衆參與的積極性和主動性。

“黑車”問題因取證難、執法難、處罰難一直以來成為困擾行業管理部門的老大難問題。自治區道路運輸管理局以此次專項鬥争為契機,出重拳整治行業亂象。

自4月16日以來,全系統共出動執法人員3000餘人次、檢查執法場所2000多次,打擊非法營運車輛200餘輛。同時,全面梳理拼車微信群、QQ群,将相關涉嫌組織非法營運的群組向當地網信部門移交,形成聯合打擊、聯合懲戒的強大攻勢。

(圖為:昌吉州運管局開展掃黑除惡專項鬥争座談會收集問題線索)

 創新線索核查機制

局掃黑除惡專項鬥争領導小組堅持把發現和掌握有價值線索作為持續深入開展專項鬥争的關鍵環節來抓,着力破解舉報線索“堰塞湖”現象和有價值線索少的難題。

為了确保每一條收到的問題線索得到有效核查,按照每日一初核、每周一研判的機制,對問題線索進行處理。

及時成立線索核查小組,線索研判實行日研判和周研判,每日研判當日問題線索,安排部署當天線索核查工作。每周研判本周所有問題線索核查情況,根據核查情況部署“一案三查”工作。

在線索研判過程中,實行分類研判,按照涉黑線索、涉惡線索、涉亂線索分别研判。涉亂線索具體再細分為客運行業亂象、貨運行業亂象、維修行業亂象、駕培行業亂象、安全生産亂象。目前,在線索核查小組的研判下,已結案80條。

道路運輸領域掃黑除惡專項鬥争已進入白熱化階段,道路運輸管理局将繼續按照上級單位的要求,堅持敢于刀口向内、敢于刮骨療傷,完善落實“打黑”與“打傘”工作機制,務必斬草除根、除惡務盡,用良好的政治生态和安全穩定的道路運輸環境為自治區黨委“1+3+3+改革開放”工作部署提供保障。

 

 

(運管局 盧彥亦 供稿)